1 - Au début de la course ne pas chercher à mouliner (Au départ généralement la vitesse est plus élevée et à tendance à faiblir après. En course les allures sont irrégulières, il est important de gérer les périodes difficiles en pensant que cela ne vas pas durer, et qu’à un moment cela va baisser. Quand cela ralenti remontez les dentures.

2 - Rester le plus souvent possible dans les quinze premiers.

3 - Ne jamais emmener le peloton quand il n’y a pas d’échappée. La première place du peloton est réservée aux minimes qui tirent le paquet quand ils passent devant leurs parents. Comme vous avez passé l’âge éviter "la place du con".

4 – Garder sa file restez en ligne, ne jamais se retourneren peloton, ni lâcher le cintre. Si vous repérez un "zig zagueur" quittez sa roue. Cherchez les bonnes roues.

5 – Ne roulez pas tous les gars du club les uns à côté des autres (en cas de gamelle vous êtes tous dedans. (Sauf si vous menez la chasse devant).

6 – Se mettre correctement à l’abri dans la roue (pas à coté) un coureur dans la roue dépense 30 %de moins d’énergie.

7 – Ne pas laisser de trous, mettre une dent de plus et boucher de suite . Si vous sentez que vous allez sauter, écarter vous avant quitte à essayer de prendre la dernière roue.

8– Quand vous commencez à lâcher sur le plat mettez plutôt plus gros tout de suite que chercher à mettre plus petit pour récupérer. En bosse c’est plus compliqué, quelquefois ça marche.

9 – Si vous passez mal la ou les bosses du circuit replacez-vous en tête avant chaque début quitte à finir en queue en haut.

10 – Quand une échappée sort avec un gars du club, ne pas bouger, restez en tête de peloton (3 ou 4) et sautez dans la roue de ceux qui sortent sans les relayer. Si l’échappée est importante (plus de 6) vous pouvezrelayer (après que le trou soit fait) si un seul gars de chez nous est devant.

11 – Si dans l’échappée il n’y a pas de gars du club, organiser la chasse en coordination avec le capitaine de route pas question de faire n’importe quoi . Voir qui a intérêt à rouler avant d’enclencher.

12 – A chaque tour repérer l’arrivée. Essayez de faire un effort identique à celui de l’arrivée deux tours avant. Repérez également les virages, pour vous placer le mieux possible pour la relance.

13 – En échappée repérer de suite si vous êtes avec des bons, ne pas en faire plus qu’eux, si ils ne sont pas au niveau de suite, faite les sauter, car ils ne deviendront pas meilleur après. Par contre si vous les trainez ils sauront vous faire l’arrivée. Si cela ne creuse pas de suite, n’insister que si tout le monde roule, si non relevez-vous.

14- Repérez les endroits favorables aux démarrages.

15– Ne jamais démarrer en tête de peloton, Partir dans le dos vers le 10 ème rang.

16 – Ne jamais démarrer dans la roue d’un équipier.

17 – Si vous n’êtes pas sprinteur n’allez pas vous mettre dans un sprint collectif .Vous allez gêner et vous mettre en danger .Si vous êtes sûr de ne pas avoir de chance essayez de sortir avant.

18 – Rester correct dans toutes les situations.

19 – Présentation "NICKEL", c’est l’image de marque du club.

20 – Remerciez les organisateurs et les officiels. Respect total des consignes .

 

 

BONNES COURSES

 

 

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